Architecture design: Salto Architects, Stuudio Tallinn
Interior design: Marja Viltrop
Landscape design: Maarja Gustavson, Polka
Photo credits: Tõnu Tunnel, Terje Ugandi
Il nuovo terminal delle crociere, progettato da SALTO architects e Stuudio Tallinn, si estende da Logi Street alla diga nord-occidentale del porto della città vecchia di Tallinn facendosi dispositivo spaziale e figurativo di vita sociale, coniugando flussi e stazionamenti. La nuova struttura si distingue per una passeggiata lunga 850 metri che rende più compatte l’area di parcheggio e le strade di accesso al porto. Alla fine della passeggiata, il progetto verrà presto completato con la costruzione di una fermata per i traghetti del trasporto pubblico locale.
Funzionalmente, il terminal è diviso in due: il livello inferiore ospita le aree destinate agli oltre dieci milioni di crocieristi che ogni anno usufruiscono del porto; quella superiore comprende la passeggiata aperta al pubblico, un ristorante, un parco giochi e terrazze con vista sul mare.
Superbamente progettato per ridurre il suo impatto sull’ambiente, esso può operare fuori stagione ed essere fruibile e attivo tutto l’anno: “Otto mesi all’anno, le aree di attesa possono essere trasformate per ospitare mostre, fiere o concerti”, puntualizzano gli architetti.
L’ingresso e l’uscita si snodano lungo il piano stradale attraverso un parco in pendenza piantumato con specie vegetali tipiche della costa settentrionale estone. Lungo i piani in leggera pendenza, la strada porta i cittadini sopra il terminal. Il tetto dell’edificio comprende una passeggiata lastricata, fiancheggiata da un ristorante, terrazze con vista mare, un’area riservata all’esercizio fisico, posti a sedere che offrono riparo dal vento e piccole piazze.
Lo spazio sotto la promenade sopraelevata costituisce un terminal all’aperto per il terzo molo delle crociere ancora in fase di completamento. Per aumentare la sostenibilità dell’edificio, sono stati utilizzati pannelli solari, riscaldamento e raffreddamento ad acqua di mare e materiali come il legno Kebony, scelto per l’ampia pavimentazione e per il rivestimento esterno dell’edificio.
L’interno ha una disposizione semplice, con un’ampia sala d’attesa nella parte anteriore – progettata per essere suddivisa all’occorrenza in due aree mediante pareti scorrevoli e cabine mobili per il controllo dei passaporti – e spazi accessori come servizi igienici e uffici privati allineati lungo il retro. Una generosa scala conduce a un soppalco, collegando l’interno con il livello del tetto. Il paesaggio del tetto si estende fino all’estremità della penisola, oltre il volume dell’edificio.
