Length Overall: 36m
Beam Overall: 8.4m
Draft: 1.90m
Displacement: 200t
Gross Tonnage: 199 GT
Material of Hull and Superstructure: Aluminium Alloy 5083 H111
Cargo Deck: 157 m2
Lazarette: 45 m2 with h:2.05m
Main Engines: 2 x CAT C-32 E-rating Epo Tier3 IMO Tier2 (2 x 1900 bhp @2300 rpm)
Top Speed: 21 knots
Fuel Capacity: 57.400 litres
Range at Cruising Speed (12kn): 4,200 nm
Photo credits: Charl van Rooy
Ci sono armatori che non si accontentano di avere un 58 metri di ultima generazione ma desiderano anche una barca più piccola, che possa affiancare come shadow vessel la ‘nave madre’ e assisterla nelle sue crociere intorno al mondo portando con sè tutti i giochi d’acqua dell’armatore e i tender. È l’ultimissima tendenza.
Follia da mega magnate? Forse, ma è quanto ha voluto l’armatore di Phi, primo superyacht a motore costruito dal cantiere olandese Royal Huisman: uno yacht di 36 metri realizzato anch’esso custom ma questa volta dal cantiere turco Alia Yachts. Dettaglio ancor più bizzarro, ma in linea con lo standing di questo armatore, l’exterior styling di questa seconda unità richiama perfettamente le linee della mothership Phi.
“Abbiamo preso il DNA stabilito per Phi, ossia linee organiche e curve, superfici nere e blu a contrasto, bordi squadrati, e le abbiamo applicate per quanto potevamo a Phantom”, spiega Cor D Rover, designer olandese che ha progettato entrambe le unità. Il cantiere Alia ha poi fatto un ottimo lavoro plasmando la forma di questo yacht in alluminio senza l’aiuto di materiali riempitivi.
La carena di Phantom è super performante: progettata dallo studio di architettura navale olandese Van Oossanen rientra nella categoria dei Fast Displacement XL. Lo yacht infatti raggiunge i 21 nodi di velocità e ha un’autonomia di 6000 miglia navali a una velocità di crociera di 11 nodi: ciò significa che questo 36 metri affronta molto tranquillamente traversate atlantiche.
A bordo, una gru movimenta una serie di tender e toy collocati sui 150 metri quadrati di ponte aperto a poppa. Tra questi una lancia a motore di 12,3 metri realizzata appositamente per Phi da Spirit Yachts; vi sono poi piccole barche a vela, un’auto elettrica, jet ski oltre quelli a bordo di Phi, bici elettriche da strada e mountain-bike, tavole da surf e di vario genere, e persino uno scivolo gonfiabile.
Non solo giochi a bordo però. I layout degli interni prevedono tre cabine per l’equipaggio e una cabina per un ospite ulteriore, come per esempio una guida; non manca la cucina e un’area pranzo per l’equipaggio. Insomma uno yacht a completo servizio di un armatore che in crociera vuole il massimo del divertimento.
